9月的天气秋高气爽，全国各地一派繁忙的施工景象。在辽宁锦州港煤炭码头，6台中联重科正高效地执行码头筒仓维修工程的吊装任务。
参与施工的众多中联重科中，ZTC800E653的表现尤为抢眼，是本次维修工程的中坚力量，其出色的吊装性能得到业主方和施工方的一致认可。
ZTC800E653是中联重科新推出的80t产品，一经上市便引起业内客户的关注。它采用行业首创4桥50t（自重50t）重型承载底盘，全配重28t，主臂全伸达58.5m，最大起重能力80t，最大工作半径56m，可广泛适用于建筑工地、城市改造、交通运输、港口、桥梁、油田、矿场等工况和其它复杂的作业环境。
接下来，小编为您详细介绍一下这款产品的主要特点。
下车：专用底盘，舒适、耐用、稳定
ZTC800E653起重机拥有轿车级豪华驾驶室，车内配有气悬浮座椅，提高驾乘舒适性。驾驶室内部空间较大、视野开阔，采用人性化的设计理念。该设备的上下车均配有冷暖空调，让驾驶员工作更加舒适。
起重机专用底盘是决定其性能的关键部件，ZTC800E653起重机采用中联重科研发的第四代50t四桥重型汽车底盘，由高强度合金钢材焊接而成。据官方介绍，这款重型汽车底盘的路面适应性极为出色，自2010年推出以来已跑遍国内大江南北，深得用户的信赖。
ZTC800E653起重机采用了潍柴WP12.375E50发动机+法士特10挡变速箱的黄金组合动力及传动系统，动力有保障，多档位变速箱可以适应各种工况，可实现最佳的性能匹配与燃油经济性。整车最高行驶速度可达90km/h，最大爬坡度为40%。发动机具有高原模式和ECO省油模式开关，驾驶员可根据不同工况来选择合适的档位。
悬架系统是起重机底盘主要系统之一，这款产品的前桥采用纵置钢板弹簧悬架，后桥悬架采用橡胶簧+V型推力杆结构，相比传统的板簧悬架可有效改善车辆的行驶平顺性、提高车辆的操纵稳定性，从而更好地保证行驶安全。
为了获得更好的舒适性和耐用性，ZTC800E653起重机的一二桥车轮采用385/95R25全钢子午线轮胎，其接地面大、承载高，在公路、工地使用时相比普通轮胎附着力更强，更耐磨损。
值得一提的是，中联重科ZTC800E653起重机的负重转场能力出众，除了可携带吊钩、副臂之外，还可以自带15t的配重以最高30km/h的速度长距离行驶，这也是令客户称道的优势之一。
80t位起重机的工作强度都很大，要能吊高吊远，承重部件必须过硬。产品采用H型支腿，强度比上代产品提升了15%，拥有6.38m纵向跨距和8m最大横向跨距。不仅扛得住近距离的重载吊重，又能保证设备远距离吊载的稳定，提升了上车的吊装作业能力。
该产品采用400L的大续航油箱，增强了设备连续作业时间。车身左右两侧各有一个下置大工具箱，用户可以在里面存放工具、油品等物品。
这款起重机在车体尾部标配了倒车影像，方便驾驶员观察车后的情况，避免意外事故发生。
上车设计：加强型结构件，吊装性能强
要干吊高的活，吊臂自然要长。中联重科ZTC800E653的主臂长12.5m，全伸臂58.5m，最大吊载9.8t。产品配置可随车行驶的9.5m加长臂，能搭配17.5m副臂使用，最大作业起升高度可达86m，最大吊载2t，起重性能超过行业主流水平。
产品的U型主臂经过轻量化设计，采用比传统臂头更薄的单板式臂头以及紧凑式臂尾结构，在保证强度的基础上降低了整体重量，让作业过程中的提升、回转、变幅等动作表现得更加平顺，直接为操作手带来了细腻的起吊体验。
该产品特别优化了吊钩换倍率结构装置的便利性，将原来笨重、易打扭的楔套+4V绳索，改为轻便、防扭、防陷绳的行业独有便捷绳头+K7绳索，使得设备作业效率更高，也更安全。
起重机配置行业独有的双回转驱动系统，承载能力更强，回转更平稳。主卷扬单绳最大速度为130m/min，起臂时间为60s，全伸臂时间为480s，属于这一产品行业主流水平。
ZTC800E653起重机的总配重高达28t，包括：自带配重3t、5块4t活动配重和2块2.5t边配重，为行业同级产品中最重。此外，该起重机配备了无线遥控器，使用它仅需一个人就能快速完成配重的安装，非常方便。
ZTC800E653起重机采用智能化多功率模式的节能系统，作业平均油耗为4.5L/h。该产品在元件设计、管路优化等方面的改进，使得产品的综合油耗比业内同类产品低20%左右，能为用户赢得更多的收益。
近年来，80t汽车起重机市场呈现一片红海，各大厂商均在此布局，新品迭出。小编认为，只有真正地了解市场，理解吊友们的需要，才能开发出好的设备。
ZTC800E653起重机，能吊、能跑、能爬坡、省油、好操作、转弯灵活，是中联重科多年的技术积淀与积累的体现。它充分了解用户的实际需求，融入多项最新科技成果，全面提升内在品质，可谓80t起重机中的精品。这款起重机不仅技术含量高、性能出色还应用广泛，非常适合已拥有中、小吨位车型的用户选购。
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